miércoles, 26 de diciembre de 2012

Volvemos después de reyes.

Ya entramos en la navidad y en Karvan´s vamos a aprovechar para poner orden a este pequeño caos y cargar las pilas para empezar bien el nuevo año.

 Así que estaremos cerrados hasta una semana después de Reyes. Volveremos el 14 de enero.

 Si Papá Noel iba en Syncro, los Reyes Magos no se quedarán atrás. 


(Foto: http://meetingvwpuertodelacruz.blogspot.com.es/) 

 Saludos.

martes, 25 de diciembre de 2012

¡Felices Fiestas a todos!

Karvan´s os desea una muy felices fiestas a todos. Estos días aprovecharemos para poner un poco de orden en el taller y organizarnos para el comienzo de año.

¡¡¡Por cierto, Papá Noel también va en T3!!!






martes, 18 de diciembre de 2012

Caja de cambio AAP transformada a diesel.

Hola de nuevo, como muchos ya sabréis, en Karvans abrimos, revisamos, reparamos, montamos  enviamos cajas de cambio de VW T3Hoy os enseñamos uno de los trabajos de cajas de cambio de VW T3 que hemos realizado últimamente. 
Una caja de cambios AAP (gasolina) que hemos abierto, revisado y transformado a diesel (cambiando primario y demás), para un chico de Cáceres que quería cambiar la suya, una 3H, ya que había cambiado de motor y quería más desarrollo. La caja se abrió completamente y se revisó, se cambiaron retenes y se le echó su valvulina nueva.

El cliente llegó desde Cáceres con su T3, y se volvió en la misma tarde con la caja cambiada, y unas cuantas cosas más que le vimos a la furgo revisadas, para que no tuviera problemas.

sábado, 15 de diciembre de 2012

VW T3 Syncro: techo elevable, caja de cambios y embrague y más.

Hola de nuevo, hoy os vamos a explicar un trabajo que hicimos poco después del verano, y que tiene una historia bastante curiosa. A principio de septiembre José Miguel se puso en contacto con nosotros desde Teruel, tenía una T3 Syncro y había localizado un techo elevable en venta en Sevilla, que resultó ser de un amigo nuestro, y quería venir a Karvans, montarle el techo, subir suspensiones y reparar la caja de cambios en 4 o 5 días, porque ¡se iba a vivir a Escocia y se tenía que llevar la furgo!

Una vez que acordamos la fecha, nos trajeron el techo al taller y lo preparamos todo para empezar a trabajar con ella en cuanto llegase. 

El montaje del techo no planteó muchos problemas porque su furgo llevaba de serie techo panorámico, así que el hueco ya estaba hecho, fijamos la fibra, bisagras y lona, y montamos la cama, ajustándolo todo bien para que encajase perfectamente.


Se le abrio la caja de cambios entera, cambiando juntas, retenes, rodamientos, y el piñón de tercera  por uno de 1.02, y el piñón de cuarta por un 070 al ser Syncro. Además se le monto un volante motor de TDI, primario de TDI, y disco embrague para que el embrague fuera como la seda, ya que en una reparación anterior le habían hecho una chapuza. Se le monto también la chapa especial para el volante motor del TDI, ya que llevaba un embrague de JX y la furgo le patinaba. Para terminar con la caja, se le hecho su valvulina nueva.


Y por si os parece poco, se le montaron dos homocinéticas originales VW porque las suyas estaban reventadas. Así como varios tubos del motor, uno de ellos, el que refrigera el turbo, lo cambiamos por un tubo especial que usamos en Karvans, para refrigerar mejor el turbo y que no tuviera sorpresas de rotura.


Para rematar la faena, se le monto un turbo de 1.9 TD, y se le calibro la bomba y el turbo para que la furgo fuera fina. ¡Jose Miguel alucinó con el cambio al probarla! Quedo muy contento.
Estuvimos hasta altas horas de la noche del viernes para que pudiera emprender su viaje de vuelta y salir hacía Escocia, desde aquí le mandamos un saludo y esperamos que le vaya muy buen por esas lejanas tierras.


Una Syncro muy guapa la de José Miguel, la línea de las ventanas pintada en negro le da un toque distintivo, y ahora con la suspensión más alta ha ganado altura y presencia.

Saludos y muchos kilómetros.

miércoles, 28 de noviembre de 2012

Frenos, bombín de embrague y espárragos VW T3.

Hola de nuevo a todos, hoy vamos a intentar resumir un poco algunos de los trabajos de la semana pasada.

Por un lado tuvimos la furgo de Kike, una VW T3 que salvó hace unos años de ir para el desguace, le montó un 1.9d, más tarde vino a nosotros a que le montáramos un techo elevable, y él mismo la camperizó con una mueble caseros, y ¡aún sigue dando guerra!


No pudo pasar la ITV por problemas con los frenos. Se le habían ido los soportes de las pinzas de freno, el eje estaba comido por lo que se le quedaba enganchada la pinza, y las ruedas frenadas completamente. Finalmente le sustituimos las pinzas de freno, y los guardapolvos de la dirección que estaban en muy mal estado, para que pudiera pasar su revisión sin problemas.




También le hicimos una revisión a la T3 de Juan, una furgo a la que le montamos un TDI el año pasado, y se le estaba calentando un poco, pero sin llegar a dar problemas de temperatura. Le sustituimos tres espárragos de culata que se le habían partido.


Otro de los trabajos que hicimos fue esta preciosa VW T3 Joker Marrón, de Ana, que nos la trajo porque la cuarta marcha entraba pero no salía bien. Al resivarlo vimos que el bombín estaba perdiendo, al perder le entra aire y eso hace que no trabaje y no llegue a desembragar, por lo que no podía sacar la marcha. Costó mucho sustituir el bombín, porque los tornillos estaban pasados del tiempo, por lo que hubo que quitarlo junto con el tubo metálico y montarle un tubo nuevo también. Para terminar se purgó el circuito. También detectamos otras averías que, por ahora, no quiso reparar, como una perdida de valvulina por los retenes de los palieres de la caja de cambios.



También hemos estado trabajando en la T2 verde, haciéndole frenos y cambiando amortiguación, pero eso os lo enseñaremos un poco más adelante. Un saludo, y muchos kilómetros.

martes, 13 de noviembre de 2012

Cambio de motor a T2b 1973

Hoy os vamos a enseñar un poco más del proceso de reparación del nuevo motor de esta preciosa T2b de 1973. 

Originalmente traía un 1.7 y le estamos montando un 2.0 aircooled. Tras comprobar que estaba bien de compresión se desmontó por completo y se chorreo la chapa y se pintó.

Se le ha hecho una puesta punto a fondo, cambiándole: retenes, filtros, silentblocks, bobina, encendido, tapa del delco, entre otras cosas.



Además se le dará un repasao al interior, que está en muy buen estado. En definitiva hacemos todo lo posible para esta abuelita este rodando muy pronto. 

Recordad que estará en venta en cuanto esté terminada,  y matriculada en España!
Os dejamos esta pequeña galería de fotos del proceso.

 


Saludos.

martes, 6 de noviembre de 2012

¡Volvemos a la carga!

06/11/2012

Después de un tiempo con el tema de internet un poco abandonado volvemos a la carga. La vuelta de las vacaciones fue de aupa y no hemos parado de trabajar. Por desgracia hemos dejado un tiempo olvidados el blog y facebook, pero ya está todo en marcha otra vez, y os iremos contando los trabajos que hemos hecho desde que volvimos y los que haremos en un futuro. Tenemos mucho material cuargado que poco a poco irá saliendo a la luz.

Para ir abriendo boca os dejamos un par de fotos de una VW T3 Multivan Hannover Edition que estamos poniendo a punto para venderla, aunque ya tiene dueño apalabrado. Se ha repasado varios roces que tenía la pintura, montado segunda batería de gel, y otros cosillas y por supuesto, le hemos montado un motor 1.9 TD!

Las Hannover Edition tiene un look que las difrencia claramente del resto!


También os contaremos las adpataciones que le vamos a hacer al rojito, nuestro Golf I.


Saludos, y estar pendientes que sequiremos informando.

miércoles, 15 de agosto de 2012

¡De vacaciones hasta el 15 de septiembre!

15-08-2012

Tras dejar a punto las furgos de nuestros clientes para que disfruten de las vacaciones, nos ha llegado el turno a nosotros. Hemos preparado nuestras casitas con ruedas, cerrado el taller y estamos de vacaciones!!!



Sentimos no poder atenderemos estos días, volveremos a mediados de septiembre con las pilas cargadas y con más kilómetros a las espaldas! Que disfrutéis de lo que queda de verano.

martes, 17 de julio de 2012

T1 Acabada

Volante colocado y totalmente restaurado 
 Pues como os hemos prometido anteriormente, aquí os dejamos un breve reportaje gráfico de nuestra querida T1 la cual, después de mucha trabajo, sufrimiento y demás, pudimos acabarla a tiempo para la boda de nuestros amigos Luis y Verónica..... fotos las cuales no hemos podido subir todavía pero ya iremos subiéndolas poco a poco, pasito a pasito..... pero la verdad, esta furgo ha quedado SUBLIME :)

Parachoques totalmente restaurado 


Paragolpes totalmente restaurado y pintado..... igual o mejor que el original ;)






Y aquí la puerta ya acabada :)




Puerta totalmente restaurada con su tirador original.





Y el trasero también 

 Como podemos apreciar, también le metimos mano a la parte trasera con intermitentes, pintura y el pragolpes también 









Interior tapizado totalmente nuevo 

Aquí parte del interior tapizado :) 


El cuadro de mandos que le hemos instalado ha quedado de arte, lo pusimos en el hueco de la parte superior de la furgo







Aquí parte del motor visto desde el elevador : mola verdad ?¿








                                                   Aquí un vistazo general desde abajo 

Aquí nuestro Fran, acabandole el motor después de mucho sufrimiento, su cara lo dice todo..... jejejeje , pero ha quedado genial.... y no veas como suena esta viejecíta.... xD


Pues bueno, por fin acabada ya estamos dispuestos y con ganas de sacarla a la carretera.... :) 






jueves, 31 de mayo de 2012

Seguimos con la T1

31-05-2012

Llevamos ya mucho tiempo sin actualizar el blog, andamos liados en el taller y cuesta trabajo sacar tiempo para estas cosas, aunque no nos olvidamos.

Ya hace un tiempo que nos llegó de Francia la T1, no sin algún que otro disgusto, pero ya está estupendamente de suspensiones (más bajita), dirección y demás, con llantas nuevas, cromadas a juego con los tapacubos, fue dificil elegir entre tanta llanta, pero nos decantamos por un estilo un poco más clasico. Estamos deseando echarla a andar así que andamos liados montando cableado, y limpiando y montando el motor con una ayudita extra que nos ha llegado estos días al taller. Llevamos mucho tiempo con este proyecto, y ya le falta poco para ver la luz y rodar por el asfalto, no vemos el día en que la arranquemos.






sábado, 28 de abril de 2012

VENDIDA - T4 Syncro California 2.5 TDI

28-04-2012 Ponemos a la venta esta joyita T4 SYNCRO nacional que hemos rescatado, tenía el motor roto y la hemos devuelto a la vida montándole un 2.5 TDI con tan sólo 80.000 kms. De mecánica está como nueva, es Syncro (tracción a las 4 ruedas) y encima California con aire acondicionado, que no abundan mucho. En cuanto al equipamiento camper:

- Techo elevable con lona nueva.
- Asiento cama con carriles.
- Asientos delanteros giratorias.
- Cocina.
- Departamento estanco para la bombona.
- Fregadero.
- Depósitos de lipias y sucias. - Nevera.
- Aramrios y altillo.
- Segunda batería de gel nueva.
- Conexión 220v.


Se entrega con neumáticos nuevos y repaso de pintura de algunos roces.

Precio 22.000€


martes, 20 de marzo de 2012

Reinstalación eléctrica a un TDI de Bernd Jaeger.

20-03-2012

Hoy os contamos de forma más detallada la historia de nuestro amigo Uwe y su furgo, una T3 Syncro. Uwe es un joven alemán medio afincado en Tarifa, que tras visitar Andalucía en 2002 para aprender español, quedó enamorado de sus playas, el viento y por supuesto el kitesurf. Ese amor por el mar y necesidad de libertad le llevó a comprar su primera VW T3. Actualmente Uwe vive entre Alemania y Andalucía, tiene una escuela de kitesurf y varios modelos de furgonetas VW T3 camper para alquilar tanto en Alemania como aquí. Esta es su web, donde podéis conocer un poco mejor su historia www.hanggtime.com .

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Tras esta pequeña introducción, y es que la historia la merecía, os hablamos ya del trabajo que hemos hecho en su syncro. Acudió a nosotros porque le habían dado buenas refenrecias nuestras, y nos trajo su syncro. La furgo llevada un motor TDI electrónico que se lo había montado en 1998 nada más y nada menos que Bernd Jaeger todo un maestro de la mecánica de nuestras furgo y en epecial las syncros. Ya tenía que controlar el tema para montar toda la electrónica en el año 98.

Pues bien, en el 2004 cuatro se le fue toda la electrónica y no al no encontrar a nadie que se lo reparase le montaron la bomba y el turbo de un jx, dejándolo digamos como un TDI mecánico.Hace ya cerca de dos años que nos conocimos y ha venido desde Alemania a dejarnos la furgo. Nosotros hemos vuelto a darle vida al intecooler que monto Ben Jaeger, le hemos hecho el turbo al estilo  Karvans (con la pata del chasis del motor original), y le hemos reconstruido y creado la electrónica del TDI. 

El motor sigue siendo el que en su día le montó Jaeger, pero con nuestras mejoras y adaptaciones. Y ya desde hace unos días están los dos disfrutando del sol el agua y el viento por tierras gaditanas.



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Saludos.