lunes, 25 de febrero de 2013

Distribución, frenos y 2ª batería VW T3.


A esta Volkswagen T3 Multivan con techo elevable, le hicimos distribución, bomba de agua, frenos y arreglo de instalación de la segunda batería.




Al cambiarle la correa de distribución vimos que tenía las tornillos del cigüeñal muy podridos, se lo hemos montado nuevos y de máxima dureza.




Tuvimos que desmontar el cuerpo de la bomba de agua para extraer un tornillo que se había partido.





Le sustituimos además el tubo de presión del turbo que también estaba muy podrido.



Por otro la furgo frenaba poco, así que le desmontamos los frenos, le cambiamos las pastillas y le rectificamos los discos.




Estas fotografías se observa la el desgaste irregular de los discos de freno.




Y estos son los discos una vez rectificados, lo que hará que las pastillas contacten con toda su superficie mejorando la frenada.



Y para terminar el trabajo de esta Multivan, le hicimos la instalación nueva de la segunda batería, porque no le funcionaba, y le conectamos el grifo del fregadero que su dueño le había montado.

Saludos.

martes, 19 de febrero de 2013

Instalación eléctrica autocaravana


En Karvans además de furgos camper también trabajamos el equipamiento de cualquier vehículo vivienda. En este caso una estupenda autocaravana que nos trajeron por problemas con la instalación eléctrica., que le fundía distintos fusibles. Así que repasamos todas la instalación para solucionar el problema.















jueves, 14 de febrero de 2013

Venden VW T4 2.4D Caravelle

Nuestro amigo Rafael vende su VW T4 2.4 Diesel Caravalle, homologada como mixto-adaptable, tiene 292.000kms.

Precio: 3.500€

Para cualquier consulta contactar con él directamente en el teléfono: 627 512 952.














martes, 12 de febrero de 2013

Atención telefónica.


Ampliamos nuestro horario de atención telefónica:

De lunes a viernes de 9:00 a 14:30 de 15:30 a 18:30

Para una mejor atención a las consultas por escrito, escribid por correo a nuestra dirección info@karvans.com, mejor que por facebook. Os responderemos con la mayor brevedad posible.


domingo, 10 de febrero de 2013

Transmisión, refrigeración y caja cambios VW T3.

Hola de nuevo, en este post os vamos a enseñar el trabajo que le hicimos a la VW T3 de Aday, que nos la trajo de Madrid por problemas en la trasmisión, en el sistema de refrigeración y en la caja de cambios. Llevaba ya un tiempo dando vueltas por talleres de Madrid, que sólo le ponían parches y no terminaban de solucionarle el problema. Finalmente nos localizó y vino hasta Sevilla.



Para ver que pasaba con las transmisiones, desmontamos y limpiamos las homocineticas. El problema de las trasmisiones era que las últimas que le montaron no eran originales. La original es completamente lisa, pero estas traen la superficie un poco rugosa, , lo que hace que la transmisión no trabaje bien y haga ruido.


Homocinética aún con la grasa.

Desmontado y limpio.





Pasamos ahora al sistema de refrigeración, donde por un lado tenía el radiador podrido del óxido, y se lo sustituimos por uno nuevo con su termostato y termocontacto también nuevos.





 

Además al montarle el 1.9 a la furgo le habían hecho una pequeña "chapuza", ya que le habían mantenido los tubos de refrigeración originales del nuevo motor, y le habían anulado los tubos de la calefacción, por lo que no podía meter aire caliente en a cabina. También tenia la correa auxiliar montado al revés.

Configuración incorrecta de los tubos de refrigeración.

Empalme que anula la calefacción de la cabina.

Tampoco le habían limpiado las pipas de agua, que son de aluminio, nosotros le dimos con el cepillo de alambre para dejarlas completamente limpias.




Además nos dimos cuenta de que el depósito de agua estaba rajado y lo sustituimos.



Vamos ahora con la caja de cambios, que le perdía por los dos retenes de los palieres y por el retén del primario, además la valvulina que le habían echado no era la adecuada.






También le cambiamos las bolas del selector de marcha para que entrasen mejor las marchas.


Siguiendo con la caja, el cojinete de empuje estaba roto. Detectamos un desgaste anormal en uno de los brazos de la pieza que alberga el cojinete, la pieza estaba limada y hacía que el cojinete de empuje trabajase inclinado, por lo que se acabó rompiendo.



Para solucionarlo, le soldamos y repasamos la parte que le faltaba para que estuviera al nivel de la otra.




Por último le sustituimos el bombín de embrague y el tubo, porque estaban en muy malas condiciones.


Esperamos que Aday siga disfrutando muchos años de su furgo.
Saludos.