VW T3 Syncro: techo elevable, caja de cambios y embrague y más.

Hola de nuevo, hoy os vamos a explicar un trabajo que hicimos poco después del verano, y que tiene una historia bastante curiosa. A principio de septiembre José Miguel se puso en contacto con nosotros desde Teruel, tenía una T3 Syncro y había localizado un techo elevable en venta en Sevilla, que resultó ser de un amigo nuestro, y quería venir a Karvans, montarle el techo, subir suspensiones y reparar la caja de cambios en 4 o 5 días, porque ¡se iba a vivir a Escocia y se tenía que llevar la furgo!

Una vez que acordamos la fecha, nos trajeron el techo al taller y lo preparamos todo para empezar a trabajar con ella en cuanto llegase. 

El montaje del techo no planteó muchos problemas porque su furgo llevaba de serie techo panorámico, así que el hueco ya estaba hecho, fijamos la fibra, bisagras y lona, y montamos la cama, ajustándolo todo bien para que encajase perfectamente.

Se le abrio la caja de cambios entera, cambiando juntas, retenes, rodamientos, y el piñón de tercera  por uno de 1.02, y el piñón de cuarta por un 070 al ser Syncro. Además se le monto un volante motor de TDI, primario de TDI, y disco embrague para que el embrague fuera como la seda, ya que en una reparación anterior le habían hecho una chapuza. Se le monto también la chapa especial para el volante motor del TDI, ya que llevaba un embrague de JX y la furgo le patinaba. Para terminar con la caja, se le hecho su valvulina nueva.

Y por si os parece poco, se le montaron dos homocinéticas originales VW porque las suyas estaban reventadas. Así como varios tubos del motor, uno de ellos, el que refrigera el turbo, lo cambiamos por un tubo especial que usamos en Karvans, para refrigerar mejor el turbo y que no tuviera sorpresas de rotura.

Para rematar la faena, se le monto un turbo de 1.9 TD, y se le calibro la bomba y el turbo para que la furgo fuera fina. ¡Jose Miguel alucinó con el cambio al probarla! Quedo muy contento.

Estuvimos hasta altas horas de la noche del viernes para que pudiera emprender su viaje de vuelta y salir hacía Escocia, desde aquí le mandamos un saludo y esperamos que le vaya muy buen por esas lejanas tierras.

Una Syncro muy guapa la de José Miguel, la línea de las ventanas pintada en negro le da un toque distintivo, y ahora con la suspensión más alta ha ganado altura y presencia.

Saludos y muchos kilómetros.

Frenos, bombín de embrague y espárragos VW T3.

Hola de nuevo a todos, hoy vamos a intentar resumir un poco algunos de los trabajos de la semana pasada.

Por un lado tuvimos la furgo de Kike, una VW T3 que salvó hace unos años de ir para el desguace, le montó un 1.9d, más tarde vino a nosotros a que le montáramos un techo elevable, y él mismo la camperizó con una mueble caseros, y ¡aún sigue dando guerra!

No pudo pasar la ITV por problemas con los frenos. Se le habían ido los soportes de las pinzas de freno, el eje estaba comido por lo que se le quedaba enganchada la pinza, y las ruedas frenadas completamente. Finalmente le sustituimos las pinzas de freno, y los guardapolvos de la dirección que estaban en muy mal estado, para que pudiera pasar su revisión sin problemas.

También le hicimos una revisión a la T3 de Juan, una furgo a la que le montamos un TDI el año pasado, y se le estaba calentando un poco, pero sin llegar a dar problemas de temperatura. Le sustituimos tres espárragos de culata que se le habían partido.

Otro de los trabajos que hicimos fue esta preciosa VW T3 Joker Marrón, de Ana, que nos la trajo porque la cuarta marcha entraba pero no salía bien. Al resivarlo vimos que el bombín estaba perdiendo, al perder le entra aire y eso hace que no trabaje y no llegue a desembragar, por lo que no podía sacar la marcha. Costó mucho sustituir el bombín, porque los tornillos estaban pasados del tiempo, por lo que hubo que quitarlo junto con el tubo metálico y montarle un tubo nuevo también. Para terminar se purgó el circuito. También detectamos otras averías que, por ahora, no quiso reparar, como una perdida de valvulina por los retenes de los palieres de la caja de cambios.

También hemos estado trabajando en la T2 verde, haciéndole frenos y cambiando amortiguación, pero eso os lo enseñaremos un poco más adelante. Un saludo, y muchos kilómetros.

Cambio de motor a T2b 1973

Hoy os vamos a enseñar un poco más del proceso de reparación del nuevo motor de esta preciosa T2b de 1973. 

Originalmente traía un 1.7 y le estamos montando un 2.0 aircooled. Tras comprobar que estaba bien de compresión se desmontó por completo y se chorreo la chapa y se pintó.

Se le ha hecho una puesta punto a fondo, cambiándole: retenes, filtros, silentblocks, bobina, encendido, tapa del delco, entre otras cosas.

Además se le dará un repasao al interior, que está en muy buen estado. En definitiva hacemos todo lo posible para esta abuelita este rodando muy pronto. 

Recordad que estará en venta en cuanto esté terminada,  y matriculada en España!
Os dejamos esta pequeña galería de fotos del proceso.

 


Saludos.

¡Volvemos a la carga!

06/11/2012

Después de un tiempo con el tema de internet un poco abandonado volvemos a la carga. La vuelta de las vacaciones fue de aupa y no hemos parado de trabajar. Por desgracia hemos dejado un tiempo olvidados el blog y facebook, pero ya está todo en marcha otra vez, y os iremos contando los trabajos que hemos hecho desde que volvimos y los que haremos en un futuro. Tenemos mucho material cuargado que poco a poco irá saliendo a la luz.

Para ir abriendo boca os dejamos un par de fotos de una VW T3 Multivan Hannover Edition que estamos poniendo a punto para venderla, aunque ya tiene dueño apalabrado. Se ha repasado varios roces que tenía la pintura, montado segunda batería de gel, y otros cosillas y por supuesto, le hemos montado un motor 1.9 TD!

Las Hannover Edition tiene un look que las difrencia claramente del resto!

También os contaremos las adpataciones que le vamos a hacer al rojito, nuestro Golf I.

Saludos, y estar pendientes que sequiremos informando.